En el 2013 PACE Global Annual Forum,
que tuvo como sede el Art Center College of Design en 1700 Lida Street Hillside
Campus, 91103 Pasadena, California, concluyó la primera etapa del
proyecto Portable Assisted Mobility Device (PAMD).
Este proyecto tiene como objetivo
diseñar una solución de transporte urbano sustentable para implantarse en
una Ciudad, mediante la colaboración de grupos multidisciplinarios empleando la
metodología Product Lifecycle Management (PLM) para asociar el
proceso de manufactura, la modelación y la optimización de componentes.
Este proyecto está enmarcado en las
actividades del convenio de colaboración PACE (Partners for the
Advancement of Collaborative Engineering Education, consorcio de empresas
líderes mundiales como General Motors, Autodesk, Hewlett Packard, Unigraphics,
Oracle y Siemens en asociación con Altair Engineering, 3D Conexión, MSC
Software y Universidades que se denominan socios) que se enfoca a
estructurar estrategias educativas que inspiren a los estudiantes sobre las
necesidades de una colaboración global con el fin de fomentar actitudes que
incidan en los problemas sociales y económicos mundiales.
Teniendo como antecedente que el comité
PACE convocó al proyecto global 2012-2014 del Portable Assisted Mobility
Device (PAMD) En respuesta, estudiantes, académicos de ingeniería,
diseño industrial y manufactura de las diversas instutuciones y/o universidades
a nivel mundial, dentro de las que se encuentra el IPN (Convenio General de
Colaboración IPN y General Motors del 06 de octubre del 2011) se inscribieron
para participar en dicho proyecto, en la modalidad de competición.
El escenario que se planeó para este
proyecto resalta que para el año 2030 las áreas urbanas serán el hogar de más
del 60% de los 8 billones de personas que habitarán el mundo. Dicho escenario
genera una tremenda presión en términos de contaminación y congestionamientos
entre otros problemas. Las megaciudades estarán tan densamente pobladas que el
lugar para el vehículo tradicional declinará rápidamente. La
industria del automóvil y del transporte busca actualmente soluciones a los
retos globales al considerar modos alternativos de mobilidad, de ahí la
necesidad e importancia del VEHÍCULO PORTABLE PARA TRANSPORTE URBANO.
Esquema de operación del vehículo portable
El programa de desarrollo considera 2 años que inició en 2011 y en el
2013
PACE Global Annual Forum concluyeron las etapas de Diseño
e Ingeniería.
El IPN participo en el equipo 2 de
acuerdo a la siguiente estructura:
Resultados
Con base en los
trabajos presentados en el certamen y toda vez que la propuesta es una opción
viable ante el problema de los embotellamientos en las grandes urbes, ya que facilita
a las personas el trayecto diario hasta su centro de trabajo sin utilizar el
automóvil el equipo 2 fue acreedor de:
1er lugar en Diseño (Best Design)
1er lugar Estudio de mercado (Market
Research)
2do lugar Ingeniería (Product
Engineering)
2do lugar Manufactura (Manufacturing)
La segunda etapa comenzó en agosto de este año y
terminará en julio de 2014 en Turín, Italia, con la ingeniería y manufactura
del vehículo eléctrico portable.
